Review: BMW EVO 6 systeemhelm

Als je rondkijkt op de weg zie je menig BMW rijder rijden met een volledige uitrusting van het Beierse merk. Je kan niet ontkennen dat BMW heer en meester is in het scheppen van een soort magische sfeer die rond hun producten hangt. Ze willen jou als klant dan ook helemaal inlijven. En dat lijven mag je letterlijk nemen: jassen, broeken, helmen, riemen, petjes, handdoeken, … je kan het zo gek niet bedenken of ze willen het rond je lijf gooien.

Voor wat helmen betreft is hun paradepaardje de EVO 6 systeemhelm. Die mag je zelfs als niet-BMW rijder dragen, als je braaf bent geweest tenminste. Daarvoor verkoop je wel naast je ziel ook alvast je eerstgeboren zoon, want het is geen goedkoop ding. Is het al die euro’s waard? Wij gingen hem uitgebreid testen.

Slijtage

Het exemplaar dat ik heb is de fluogele helm. Niet iedereen wil er uitzien als een Tweety zonder vleugels, maar ik zweer bij fluo helmen. Het maakt je veel zichtbaarder dan eender welke andere uitrusting ook, zeker bij donker of regenachtig weer.

Na 25.000 kilometer op een jaar tijd is er eigenlijk geen slijtage zichtbaar. Het textiel ziet er nog steeds uit alsof hij gisteren is gemaakt. De buitenschaal is nog steeds even fluo dan in begin. Er is dus geen verkleuring na een jaar door regen en zonneschijn te rijden. Het vizier is nog steeds onbekrast.

Pinlock-systeem

De helm komt standaard met een pinlocksysteem met anti kraslaag. Het systeem werkt uitstekend, enkel bij temperaturen diep onder nul durft er wel eens wat condens langs de binnenkant van je vizier tevoorschijn komen. Dit is gelukkig niet in de vorm van mist, maar echte druppels waar je adem het vizier raakt. Dit is niet echt hinderlijk tijdens het rijden en gebeurt echt enkel bij zeer koude temperaturen.

De pinlock durft wel al eens loskomen, wat natuurlijk wel problemen geeft. Ik heb weet van twee gevallen, waarbij je het snel op enkele minuten opnieuw kon herstellen.

Ervaring tijdens het rijden

Voor een systeemhelm is deze helm heel stil. Door zijn perfecte pasvorm heb je geen last van turbulentie die de helm binnensijpelt. Een helm zonder windruis bestaat uiteraard niet, maar dit is zonder meer de stilste helm die ik al heb gehad.

De verluchting voorzien voor warmere dagen is niet erg efficiënt. Je gaat in de zomer niet echt merken dat je ventilatie open staat. In de winter voel je wel de koude doorstromen, dus er is wel degelijk ventilatie.

Het ingebouwde zonnescherm doet zijn werk uitstekend. Het is breed en heeft een groot oppervlak. Het is erg makkelijk uit en in te schuiven en werkt na enkele duizenden keren schuiven nog steeds even vlekkeloos. Ik rij dan ook bijna de hele zomer met de helm open en ook dat is erg comfortabel.

Besluit

De Evo 6 systeemhelm is in alle opzichten net iets beter dan de meeste concurrenten. Erg stil voor een systeemhelm, uitstekende kwaliteit. Hij geeft erg veel comfort in alle omstandigheden en geniet een verwaarloosbare slijtage. Of al deze voordelen de hoge prijs waard zijn? Wanneer je erg veel kilometers per jaar gaat malen, absoluut! Neem dan ook zeker de (duurdere) fluo versie. Vanaf 495 euro verkoop je jouw hoofdelijke veiligheid aan BMW.

Specificaties

• Opklapbaar kindeel met 4-voudig scharniermechanisme
• Helmschaal van glasvezel
• Meervoudig gesegmenteerde EPS – binnenschaal
• Dubbel vizier, buitenvizier met krasvaste coating, pinlock
• Ventilatie voor hoofd en vizier
• Geïntegreerde, verzonken zonneklep, te bedienen met een schuifknop
• Openen van het kindeel met een centrale knop
• Zeer groot gezichtsveld
• Kinriem met insteeksluiting
• Nekriemen voor veilige fixatie
• DuPont Coolmax uitneembare en wasbare binnenvoering
• Wang- en nekkussens achteraf leverbaar
• Voorbereid op BMW Motorrad Communicatiesysteem
• Voldoet aan ECE 22-05
• Gewicht: ca. 1.595 gram (kleine helmschaal)
• Maten: 48/49 – 64-65