Product review: Shark Openline systeemhelm

Eigenlijk heb ik in mijn ondertussen 9-jarige motorcarrière nog maar twee helmen in mijn bezit gehad. De eerste was een heel fout afgedankt modelletje uit mijn brommertijdperk en de tweede was een iets geavanceerder model met nog steeds een heel fout motiefje. Na 6 jaar werd het dan ook dringend tijd om die foute helm te vervangen door een goed nieuw exemplaar.

Zo kon de zoektocht doorheen het gigantische aanbod beginnen. Voor het werk reed ik ondertussen met een fluogele systeemhelm van BMW – met een onbetaalbaar prijskaartje. Door mijn bevindingen hierover kon ik wel het gigantische aanbod decimeren.

Eerst en vooral moest het al zeker een systeemhelm zijn. Het is zo handig en fijn en eens je een systeemhelm hebt gehad wil je nooit nog een andere. Zeker bij iets hogere temperaturen is het een verademing om even die helm open te gooien. Uiteraard moest er ook pinlock en een zonnevisier aanwezig zijn.

Ten tweede moest het ook zeker en vast een fluo exemplaar worden. Het verschil in zichtbaarheid merk je echt hard op de weg en dit zowel in het donker als overdag. Hier kunnen geen duizend fluohesjes aan tippen en die lelijke hesjes konden dus ook meteen de deur uit.

Vervolgens wou ik geen al te duur exemplaar. Ik vind 200-300 euro voor een goede helm al voldoende. Ik vervang hem liever na enkele jaren (intensief) gebruik dan dat ik mijn helm van 800 euro nog enkele jaren langer moet gebruiken.

En dus kwam ik na het struinen op internet uit bij een wel heel goedkoop exemplaar: de Shark Openline reeks. 199 euro voor een systeemhelm, met pinlock en zonnevisier, dat kon toch nooit een kwaliteitsvol product zijn? Maar na een bezoekje aan de kledingzaak leek alles van uitstekende kwaliteit en de helm paste als gegoten op mijn iets te groot gezegende knikker. Een later stond ik met mijn nieuwe helm op de stoep naast de zaak.

Slijtage

Ondertussen zijn we ongeveer vijf maanden verder en heb ik al een kleine 10.000 kilometer met de Openline gereden. Aan de helm is nog geen enkel spoor van slijtage zichtbaar en dit geldt zowel voor het visier, de zonneklep, de buitenschaal als het binnentextiel. Ook zit de helm nog steeds even comfortabel als in het begin en zit hij nog niet minder strak. Dit bevestigt dus dat de kwaliteit toch erg hoog ligt.

Garantie

Shark komt met een bijkomende garantie van 5 jaar. Daarvoor moet je wel even online je product registreren. Bij de helm krijg je een garantiekaart met je unieke serienummer. Dat serienummer geef je samen met je gegevens in op hun website. Vervolgens stop je de kaart ergens goed weg en kan je vijf jaar lang zonder zorgen van je helm genieten.

Ervaring tijdens het rijden

De Openline is iets luidruchtiger dan ik gewoon was. Aangezien ik altijd met oordoppen rij of met muziekoordoppen heb ik daar eigenlijk weinig last van. Een systeemhelm is natuurlijk ook per definitie luider dan een integraalhelm.

Ik rijd vaak met open visier en dan heb je al zeker geen last van fluittonen. Je hebt wel wanneer je helm gesloten is – in een welbepaalde hoek van je hoofd – last op één punt van een irritante hoge fluittoon. Gelukkig is dit voor mij niet de ‘standaardhoek’ dat ik mijn hoofd houd en ik heb hiervan dus nauwelijks last.  Ook heb ik al twee keer gehad bij hogere snelheden (+150) dat het vizier wanneer je je hoofd schuin houdt (bij het kijken om in te halen op de snelweg bijvoorbeeld) een stukje openwaait. Dat is natuurlijk wel even schrikken als je ineens heel wat turbulentie op je neus en ogen te verwerken krijgt. Dit is wel heel uitzonderlijk.

Besluit

Het besluit is eigenlijk simpel, ik zou nooit een helm kopen van meer dan 500 euro als je voor deze kleine prijs een schitterende helm krijgt. Toegegeven, de BMW systeemhelm zit net iets beter en is net iets hogere kwaliteit, maar dat vergoelijkt in geen geval de vierdubbele prijs. De Shark Openline heeft enkele kleine verwaarloosbare tekortkomingen, maar zijn kleine prijs maakt dit meer dan goed.

Hier kan je de Shark Openline fluogeel bestellen voor de mooie prijs van 199,00 euro. Ik rij er alvast nog 4,6 jaar zorgeloos mee rond.

4 Comments
  1. Victor
    September 24, 2016 | Reply
  2. Wouter V.
    September 26, 2016 | Reply
    • Domien Verberckmoes
      Domien Verberckmoes
      September 27, 2016 | Reply
  3. Andre
    October 12, 2016 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
IMG_20180714_073521
Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

colledellassietta_01
Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

ElspethBeard
Elspeth Beard – Riding into History

In dit korte filmpje spreekt de Britse dame Elspeth over haar...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
xl350_carburetor_before_ultrasonic_cleaning-768x1024
How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

howto_banden_herstellen_11
How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Motorchef01
MotorChef 2017 de samenvatting

Wij doen maar wat. Eigenlijk doet iedereen maar wat, maar meestal...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
honda_xl350r_review_09.jpg
Honda XL350R: Review na 1.000 kilometer

Ondertussen staat er 1000 kilometer extra op de klok van de...

Tutoro01
Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen...

Foto6
Product Review: Hippo Hands

Deze review werd geschreven door lezer Rik Noorman. Na het besluit...

wintertreffen_eastermar_header
Tweede MotorAvonturist wintertreffen: impressie

Het hoogtepunt van de winter is voorbij gevlogen. Na het uiterste...

MA_wintertreffen_header_2018
Nog een week tot het tweede MotorAvonturist wintertreffen!

Nog maar één week… …en dan worden we wakker in ons...

MA_wintertreffen_header_2018
Tweede MotorAvonturist wintertreffen 10-11 februari 2018

Nu de eerste sneeuw en koude door de lage landen getrokken...

Discover_Overland_1
DISCOVER OVERLAND – 22/24 september – Ulicoten

Discover Overland is een kampeerweekend vol reisinspiratie, presentaties en workshops voor...

IMG_20180402_152345.jpg
Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

xl350r_01
Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

poll_03
Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Royal_enfield_Bullet_350_21
Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...