Walther CSL 100 Review

Firma Walther is al een halve eeuw hofleverancier van James Bond. En ook onze eigen hermandad zweert al jaren bij Walther. Wij motoravonturisten hebben natuurlijk louter zuivere bedoelingen en hebben geen enkele aanleiding om ons te bewapenen. Toch lijkt Walther ook voor ons iets leuks in petto te hebben; het kleine oplaadbare led-zaklampje Walther CSL 100…

Het concept van de CSL-serie bestaat uit een klein led-zaklampje dat je in een 12V-stekkerdoos kunt opladen. Dus als jij een 12V-aansluiting op je motor hebt (zo niet, snel maken) dan behoor je in potentie tot Walther’s doelgroep. Gefeliciteerd!

De opgegeven specificaties beloven zo’n 80 lumen, en een range van 100 meter. De lamp wordt bediend door een draaiknop bij de lens, met drie standen; aan-uit-opladen. Twee keer aanzetten resulteert in een SOS-fuctie, die hoofdzakelijk knoertend irritant is.

Goed, aan de slag. Opladen is een eitje, draai de knop naar ‘opladen’ en plaats de CSL in een 12V socket. Een rode led begint te branden en na anderhalf uur wordt deze groen. O, wonder der moderne techniek. Het lampje geeft zo’n vier a vijf uur een hele behoorlijke straal licht, en ik geloof Walther op haar woord dat het 80 lumen en 100 meter is…

Maar, nu komt het, er kleven toch ook stevige minpunten aan dat handige lampje. Het voornaamste minpunt is dat je dat stomme ding continu kwijt bent. Er had een keycord aan moeten zitten, maar die kun je nergens aan vastmaken. Daarnaast blijft het een conventionele zaklamp, wat dus betekent dat je altijd maar één hand vrij hebt, wat natuurlijk niet erg handig is als je op een verlaten parkeerplaats je halve motor uit elkaar moet sleutelen.

De Walther CSL 100 kost 37 euro, en er bestaat ook een nog kleinere (!) variant. Deze CSL 50 gaat voor zo’n 20 euro over de toonbank.

Hoewel de CSL een leuke gadget is, is het praktisch nut voor de motorkamperende medemens naderend tot nul. Ik zou iedereen adviseren te investeren in een goede hoofdlamp, omdat die in de praktijk vele malen handiger in gebruik zijn.

Mijn CSL ligt daarom nu in de auto. Geloof ik…

+ Compact
+ Nooit zonder batterijen
– Compact
– Geen keycord
– Minder handig dan een hoofdlamp

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Motorrijden in Hongarije

Hongarije, of zoals de Hongaren zelf zeggen; Magyarország, is voor velen...

Trans Euro Trail (TET) – Update!

Waar we eerder al gesproken hebben over de Trans Euro Trail...

Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Quickhiker Ultralight 2
Quechua Quickhiker Ultralight 2 – Review

Met het komende kampeerseizoen in zicht is het weer hoog tijd...

Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...