Militaria: Poncho

Poncho-3

Bestaat er een lulliger kledingstuk dan een poncho? En wat heeft een primitieve regenjas te maken met motorkamperen? Vragen.. vragen…

De poncho blinkt uit in veelzijdigheid. Je zou het misschien op het eerste gezicht niet zeggen, maar ze zijn echt voor heel veel zaken inzetbaar. De poncho die wij gebruiken is, hoe kan het ook anders, de Nederlandse militaire KL (landmacht) variant. In essentie is het een lap waterdicht nylon van 165 x 220 centimeter. In het midden zit een capuchon, en er hangt een soort zakje aan. Langs de randen zitten ogen geperst, en ook is het geheel voorzien van drukknoopjes. Wij horen u denken; ‘goed verhaal, lekker kort en het ziet er nogal suf uit…’

Natuurlijk, de poncho kan worden gebruikt als regenkleding, maar dat is op de motor niet erg praktisch. Voor je het weet flappert dat ding rond je helm en eindig je in een sloot.
Wij gebruiken de poncho vooral graag als tarp. Een tarp is niets meer dan een afdakje dat je met wat lijntjes boven je hoofd spant als je besluit zonder tent te gaan overnachten. Praktisch is ook dat je meerdere poncho’s met de standaard drukknoopjes aan elkaar kunt bevestigen, zodat je al snel een gezellige reuzetarp hebt. En besluit je zelf in je tent te gaan liggen, dan houdt de poncho je uitrusting wel droog zonder dat jouw tentje vol staat met stinkende laarzen.

De poncho is ook prima inzetbaar als grondzeil in je voortent, of als extra laag om je bagage als het echt stortregent. Je kunt ‘m gebruiken om schaduw te creëren, of als picknickkleed. En mocht je onderweg echt moeilijk moeten sleutelen, dan doe je dat op je poncho, zodat je nooit onderdelen kwijtraakt. Kortom; de mogelijkheden zijn echt onbeperkt.

Als accessoire voor de poncho zijn ook zogenaamde poncholiners te verkrijgen. Een liner is een voering, een extra laagje dus. De liners bestaan in twee varianten; de ene variant maak je met veters vast aan de oogjes van de poncho, de andere maakt gebruik van drukknoopjes. Als je de poncholiner gebruikt heb je een warme en waterdichte deken. Als je de poncho met poncholiner in de lengterichting dubbel vouwt en met de drukkertjes vastmaakt, heb je een prima waterdichte slaapzak waarmee je tot een buitentemperatuur van een graad of tien comfortabel kunt overnachten.

De poncho berg je op in het zakje dat er aan vastgestikt zit. Dat heeft de Koningin bedacht zodat infanteristen niet een heel bosperceel hoeven af te zoeken naar een los, gecamoufleerd hoesje. Bedankt Koningin.
Als je de poncho eerst netjes opvouwt voordat je ‘m in het hoesje stopt is het een heel compact pakketje waar je altijd nog wel een plekje voor kunt vinden. Als je net zo’n luie hork bent als ik kun je het vouwen ook prima overslaan en ‘m met grof geweld opproppen.

Poncho’s behoren tot de minst sexy items die je bij een dump kunt kopen. Dat komt vooral omdat maar weinig mensen ze op waarde weten te schatten. En dat is gunstig voor ons motoravonturisten, want voor minder dan 20 euro ben jij de gelukkige eigenaar van zo’n fijne poncho. Zie daar maar eens een tarp voor te kopen.

Om de poncho als tarp in te zetten is het handig om een stuk touw en een paar haringen mee te nemen, deze passen makkelijk bij de poncho in het hoesje. Wij gebruiken graag de bungee-elastieken waarmee we onze bagage vastzetten om de tarp aan één kant op spanning te houden. De andere twee punten knoop je dan aan een boom, en een ultraluxe bosonderkomen is de uwe. Gebruik je een motor als ankerpunt, zorg dan dat deze zodanig op afstand staat, zodanig dat als dat ding besluit om te lazeren je er niet mee ligt te knuffelen. Dat doet pijn.

2 Comments
  1. Avatar
    Keeees
    January 18, 2015 | Reply
  2. Avatar
    Peter
    January 18, 2015 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Quickhiker Ultralight 2
Quechua Quickhiker Ultralight 2 – Review

Met het komende kampeerseizoen in zicht is het weer hoog tijd...

Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...