Heavy Duties

heavydutieskoffers-6

Of je nou een weekend gaat kamperen, een weekje door Zweden tjoekelt of een jaar lang op wereldreis gaat; je zult je bagage toch ergens kwijt moeten. Hoewel er een brede diversiteit aan oplossingen bestaat om je hele inboedel met je mee te zeulen, lijken aluminium zijkoffers toch breed geaccepteerd in allroad-reisland. (Janus: *kuch*waterdichte tassen blijven beter*kuch*)

howtokofferrek-13

In de loop der jaren hebben we binnen MotorAvonturist al een hoop verschillende koffers geprobeerd. Ikzelf ben bekend met de BMW-zijladers, Touratech Zega’s en Hepco & Becker Xplorer’s. Peter had, voordat hij een setje gebruikte Zega’s kocht, de stuitend taaie kofferset K2 van Krauser en Janus hebben we zien rommelen met zelfbouw, munitiekisten, Zarges en Hepco & Becker Gobi’s. Maar tijden veranderen en grenzen vervagen. Sinds een jaar of drie komt er mooi spul uit… Roemenië. Nee, geen zakkenrollende blonde schonen, maar alu koffers om je vingers bij af te likken.

heavydutieskoffers-1

Bij aankoop van mijn Alp had ik destijds een set H&B Xplorer’s bedongen. Helaas bleek deze set, met een waarde van ruim 700 euro, na twee keer gebruiken al uitgewoond te zijn. Lek als een vergiet, scheuren in het plastic, barsten in het aluminium… en dat zelfs zonder ook maar m’n motor neergelegd te hebben. Zeer teleurstellend dus.

Niet veel later werd via de Transalpclub een gezamenlijke inkoopactie gehouden bij Heavy Duties, waar ik nog nooit van gehoord had. Na enige strubbelingen had ik, veel later, mijn koffers. Inmiddels zijn we een ruim aantal maanden verder en heb ik de koffers in weer en wind kunnen testen en de resultaten zijn zonder meer zeer positief te noemen. De kwaliteit van de koffers, het niveau van afwerking, de gebruikte materialen; het maakt de Heavy Duties een feest om te gebruiken. Zelfs de zwarte coating (optioneel) op mijn koffers is van zodanig zware kwaliteit dat je er de verf mee van je tuinhek kunt schrapen. Heb ik gehoord…

heavydutieskoffers-2

Bij aanschaf van mijn kofferset was de prijs een van de doorslaggevende factoren. Ik kon voor zo’n €450,- een kofferset kopen, inclusief rek en montagemateriaal. Vergeleken met de directe concurrentie (H&B, Touratech) is dat royaal een derde goedkoper. Dat is toch mooi weer twintig kratten bier, tien tankbeurten, 140 zakjes Katjadrop of 85 liter pindasaus.

De totaalprijs van de door jouw verlangde kofferset bepaal je zelf. Op de website worden je aan aantal keuzes voorgeschoteld; 39 of 48 liter koffers (€320 of €330 voor een set), eventueel een coating (+€30), een scharnierend deksel of een losse deksel (geen prijsverschil en beiden standaard met sloten), montagesysteem (+€45), eventuele foamcoating aan de binnenzijde (€15), handvatje hier, bescherming daar, enfin je hebt het plaatje wel he?

heavydutieskoffers-3

Behalve koffers maakt men in Roemenië nog meer meuk voor de avontuurlijk ingestelde motorrijder. Natuurlijk zijn er bijpassende kofferrekken voor diverse modellen, maar ook bagagerekjes, middenbokken en valbeugels. En alles van een serieuze kwaliteit voor een scherpe prijs.

Zijn er dan geen nadelen? Natuurlijk wel lieve lezer, natuurlijk zijn die er ook. Niet te naïef he? Allereerst zijn er de verzendperikelen. Het is niet zo dat je koffers bestelt en dat die dan volgende week door de postbode bezorgd worden. In plaats daarvan wordt alles verscheept naar een naar depot in Amsterdam (Janus: een bijzonder stukje Oost-blok gelegen in Amsterdam-West bij een woonwagenkamp). Daarom is het het meest praktisch als je bevriend bent met een willekeurige Amsterdammer. Dat brengt natuurlijk de nodige risico’s met zich mee, daar veruit de meeste Amsterdammers een dure heroine-verslaving hebben te onderhouden.

heavydutieskoffers-4

Als je dan eindelijk je pakketje hebt bemachtigd moet je maar hopen dat de kwaliteitscontrole in Roemenië wakker is geweest om te controleren of ze, ach noem eens wat, de juiste pootjes aan een kofferrek hebben gebakken.

Janus: Heavyduties bestaat uit een clubje Roemeense motorliefhebbers. Het zijn hobbyisten welke een zakcentje bijverdienen aan het maken van mooi spul voor je motor. Hobbyisten zijn geen professionals en de levertijden verschillen dan ook nogal, ze moeten immers ook zelf regelmatig een stukje op de motor rijden. Zo kreeg ik mijn koffers acht weken na bestelling, hierover werd gelukkig helder gecommuniceerd. Dat in vergelijk met onze Henk die ze binnen twee weken onlangs nog in ontvangst mocht nemen. Momenteel is een Amsterdammer niet meer een vereiste, want tegen een meerprijs leveren ze de koffers tegenwoordig uit Roemenië direct aan je deur.

heavydutieskoffers-5

PS. Nou is er ook een Nederlandse aanbieder van Heavy Duties koffers, een importeur. Daar waar ze direct uit Roemenië zo’n 320,- kosten ligt de prijs in Nederland voor eenzelfde set op 420,-. Ook met de berekening van verzendkosten weten wij niet waarom dit het geval is.

15 Comments
  1. Avatar
    Keeees
    August 8, 2015 | Reply
    • Janus
      Janus
      August 8, 2015 | Reply
  2. Avatar
    henk
    August 8, 2015 | Reply
    • Avatar
      henk
      August 8, 2015 | Reply
  3. Avatar
    robbin
    August 8, 2015 | Reply
    • Daniël Wijkhuise
      Daniël Wijkhuise
      August 9, 2015 | Reply
  4. Avatar
    Ell
    August 9, 2015 | Reply
  5. Avatar
    michael mols
    August 9, 2015 | Reply
  6. Avatar
    Ruben
    August 10, 2015 | Reply
  7. Avatar August 11, 2015 | Reply
    • Janus
      Janus
      August 11, 2015 | Reply
    • Avatar
      Keeees
      August 11, 2015 | Reply
  8. Avatar
    Rick
    December 30, 2018 | Reply
  9. Avatar
    van Peet,g
    January 26, 2019 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Motorrijden in Hongarije

Hongarije, of zoals de Hongaren zelf zeggen; Magyarország, is voor velen...

Trans Euro Trail (TET) – Update!

Waar we eerder al gesproken hebben over de Trans Euro Trail...

Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Quickhiker Ultralight 2
Quechua Quickhiker Ultralight 2 – Review

Met het komende kampeerseizoen in zicht is het weer hoog tijd...

Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...