Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Tutoro01

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen die mij veel plezier geven én lang mee gaan. Deze dingen zijn echter zeldzaam in deze wereld vol goedkoop geproduceerde, slechte ontwikkelde rotzooi die je dan toch maar weer eens koopt, want dadelijk is het wel per ongeluk goed. Een van de producten op mijn motor waar ik de afgelopen twee jaar erg gelukkig van ben geworden is de Tutoro Chain Oiler.

De Tutoro is hier al eerder eens aan bod gekomen in onze kettingsmeersysteemvergelijkingspost (35 keer woordwaarde) en inmiddels heeft deze oiler 100.000 kilometer zijn werk gedaan door weer en wind, offroad mishandeling, pekel marteling en lompe steenslag. Een mooie duurtest dus. De oiler heeft dapper dienst gedaan en is eenmaal terug gegaan naar Tutoro toen een flinke steen de stelschroef er af had geslagen. Deze hebben de oiler hersteld en de Tutoro heeft toen nogmaals 50k op de motor dienst gedaan.

Tutoro02

Na een ton aan kilometers was er de laatste kilometers de rek er toch wel een beetje uit. De stelschroef functioneerde niet helemaal lekker meer en kende nog twee standen; sahara-droog of oliepisser-deluxe. Idealiter zorgt het systeem van Tutoro er voor dat als er geen trilling is de oiler geen olie laat lopen, maar dit werkte helaas niet altijd meer en soms bleef de oiler lekker olie pissen bij een stilstaande motor. Ik heb toen voor gekozen de oiler te vervangen met een nieuwe Tutoro, maar eerlijkheidshalve had ik dit ook anders kunnen oplossen. Een goede schoonmaakbeurt, wellicht in een ultrasoon badje, had waarschijnlijk het meeste verholpen en dan had de oiler nog wel even meegekund. Daar stond dan wel weer tegenover dat ik hiervoor te lui was en ik de dames en heren van Tutoro de business gunde.

Het best van alles is natuurlijk dat de oiler de slijtage van mijn ketting en tandwielen uitstelt en niet een klein beetje. De eerste ketting die van begin tot eind de Tutoro vertroeteling kreeg ging 63 duizend kilometer mee en is toen vervangen omdat er één schakel niet meer goed functioneerde. De tweede ketting zit er alweer 20 duizend kilometer op en lijkt nog als nieuw. Dat zijn naar mijn mening keurige resultaten.

Tutoro03

7 Comments
  1. Dirk
    May 13, 2018 | Reply
    • Janus
      Janus
      May 13, 2018 | Reply
      • Dirk
        May 24, 2018 | Reply
  2. peter
    May 15, 2018 | Reply
    • Janus
      Janus
      May 16, 2018 | Reply
      • peter
        May 16, 2018 | Reply
  3. Mark
    September 5, 2018 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
IMG_20180714_073521
Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

colledellassietta_01
Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

ElspethBeard
Elspeth Beard – Riding into History

In dit korte filmpje spreekt de Britse dame Elspeth over haar...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
xl350_carburetor_before_ultrasonic_cleaning-768x1024
How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

howto_banden_herstellen_11
How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Motorchef01
MotorChef 2017 de samenvatting

Wij doen maar wat. Eigenlijk doet iedereen maar wat, maar meestal...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
honda_xl350r_review_09.jpg
Honda XL350R: Review na 1.000 kilometer

Ondertussen staat er 1000 kilometer extra op de klok van de...

Tutoro01
Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen...

Foto6
Product Review: Hippo Hands

Deze review werd geschreven door lezer Rik Noorman. Na het besluit...

wintertreffen_eastermar_header
Tweede MotorAvonturist wintertreffen: impressie

Het hoogtepunt van de winter is voorbij gevlogen. Na het uiterste...

MA_wintertreffen_header_2018
Nog een week tot het tweede MotorAvonturist wintertreffen!

Nog maar één week… …en dan worden we wakker in ons...

MA_wintertreffen_header_2018
Tweede MotorAvonturist wintertreffen 10-11 februari 2018

Nu de eerste sneeuw en koude door de lage landen getrokken...

Discover_Overland_1
DISCOVER OVERLAND – 22/24 september – Ulicoten

Discover Overland is een kampeerweekend vol reisinspiratie, presentaties en workshops voor...

IMG_20180402_152345.jpg
Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

xl350r_01
Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

poll_03
Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Royal_enfield_Bullet_350_21
Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...