Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Tutoro01

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen die mij veel plezier geven én lang mee gaan. Deze dingen zijn echter zeldzaam in deze wereld vol goedkoop geproduceerde, slechte ontwikkelde rotzooi die je dan toch maar weer eens koopt, want dadelijk is het wel per ongeluk goed. Een van de producten op mijn motor waar ik de afgelopen twee jaar erg gelukkig van ben geworden is de Tutoro Chain Oiler.

De Tutoro is hier al eerder eens aan bod gekomen in onze kettingsmeersysteemvergelijkingspost (35 keer woordwaarde) en inmiddels heeft deze oiler 100.000 kilometer zijn werk gedaan door weer en wind, offroad mishandeling, pekel marteling en lompe steenslag. Een mooie duurtest dus. De oiler heeft dapper dienst gedaan en is eenmaal terug gegaan naar Tutoro toen een flinke steen de stelschroef er af had geslagen. Deze hebben de oiler hersteld en de Tutoro heeft toen nogmaals 50k op de motor dienst gedaan.

Tutoro02

Na een ton aan kilometers was er de laatste kilometers de rek er toch wel een beetje uit. De stelschroef functioneerde niet helemaal lekker meer en kende nog twee standen; sahara-droog of oliepisser-deluxe. Idealiter zorgt het systeem van Tutoro er voor dat als er geen trilling is de oiler geen olie laat lopen, maar dit werkte helaas niet altijd meer en soms bleef de oiler lekker olie pissen bij een stilstaande motor. Ik heb toen voor gekozen de oiler te vervangen met een nieuwe Tutoro, maar eerlijkheidshalve had ik dit ook anders kunnen oplossen. Een goede schoonmaakbeurt, wellicht in een ultrasoon badje, had waarschijnlijk het meeste verholpen en dan had de oiler nog wel even meegekund. Daar stond dan wel weer tegenover dat ik hiervoor te lui was en ik de dames en heren van Tutoro de business gunde.

Het best van alles is natuurlijk dat de oiler de slijtage van mijn ketting en tandwielen uitstelt en niet een klein beetje. De eerste ketting die van begin tot eind de Tutoro vertroeteling kreeg ging 63 duizend kilometer mee en is toen vervangen omdat er één schakel niet meer goed functioneerde. De tweede ketting zit er alweer 20 duizend kilometer op en lijkt nog als nieuw. Dat zijn naar mijn mening keurige resultaten.

Tutoro03

7 Comments
  1. Avatar
    Dirk
    May 13, 2018 | Reply
    • Janus
      Janus
      May 13, 2018 | Reply
      • Avatar
        Dirk
        May 24, 2018 | Reply
  2. Avatar
    peter
    May 15, 2018 | Reply
    • Janus
      Janus
      May 16, 2018 | Reply
      • Avatar
        peter
        May 16, 2018 | Reply
  3. Avatar
    Mark
    September 5, 2018 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Boekrecensie: Man in het zadel – 60.000 kilometer vrijheid

We hebben het als motoravonturisten onder elkaar al vaak genoeg over...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...