Forma Terra, veel schoen, erg veel schoen

Formaterra02

We hebben eerder gesproken over schoenen. De juiste schoen voor de reizende motorrijder vinden is namelijk lastig. Er is veel op de markt, maar de afweging tussen veiligheid en wandelcomfort wil je eigenlijk niet maken. Zo maakte ik lange tijd de concessie op veiligheid door te kiezen voor stevige wandelschoenen of boots van Red Wing. Dit was voor mij acceptabel tot mijn vriendin haar voet brak. We gingen bijzonder langzaam en we vielen niet, maar haar voet zat klem tegen de koffer en dat was genoeg om een maand in het gips te zitten. Ze droeg veiligheidsschoenen had daarmee betere bescherming dan ikzelf. Het was voor mij een wake-up call en als gevolg heb ik gekozen voor veiligheid. Zoveel veiligheid als ik nog aan mijn voeten kon tolereren. De Forma Terra werd gekocht.

Overigens is alles goed genezen en heeft mijn vriendin inmiddels ook stevige boots van Forma.

gebroekenvoet

De Forma Terra motorschoenen zijn erg veel schoen. Met name in formaat, maar ook in kwaliteit. Inmiddels heb ik ze 50 duizend kilometer door weer en wind gedragen en kan ze aanraden. Tenminste als ze wat voor jou zijn, die joekels van een motorboots. Even inzoomen op de eigenschappen.

  • Verkrijgbaar in een volnerf beige of zwart geolied leer.
  • Zeer stevig en taai leer dat steeds beter gaat zitten.
  • Een platte zool met veel grip en erg weinig flex, heerlijk bij het staan op je voetsteunen en minder fijn bij het lopen.
  • Geen Gore-tex, wel Forma Dry-tex. Werkt dat? Ja, dat werkt. Er komt geen druppel doorheen.
  • Sluiting van klittenband en aluminium gespen.
  • TPU gegoten kunststof bescherming bij de tenen, de hiel, enkel en scheenbeen
  • PP Mid Dual Flex met anti-schok EVA tussenzool (geen idee wat het is, vast heel fijn)

Her en der op het wereldwijde interwebs is te lezen dat deze schoenen bijzonder goed lopen. Sommige Amerikanen zeggen ze zelfs te gebruiken voor een lange hike. Dergelijke vondsten zijn het bewijs dat het wereldwijde interwebs vol staat met onzin en er Trump-stemmende-Amerikanen zijn met een internet verbinding. Ik verwacht overigens dat dit een causaliteit betreft. De Forma Terra is geen wandelschoen, het is een motorboot. Je kan er boodschappen mee doen, je er mee een terrasje pakken en je komt heus wel van A naar B, maar dan is het ook wel weer leuk geweest.

Ze gaan naar verloop van tijd met het inbreken van het leer beter lopen en comfortabeler zitten, maar je zal op vakantie een extra paar schoeisel mee moeten nemen. Voor mijn vakanties heb ik gekozen voor een paar hele lichte en klein in te pakken Nikes, model Roshe. In vele hippe kleuren te krijgen en je bent ook nog eens helemaal het mannetje in Amsterdam, mocht iemand zo gek zijn dat te willen. Het idee van dual purpose voor je schoenen is dus met de Forma Terra wel echt de deur uit.

Formaterra01

De schoenen hebben een aantal grote pluspunten. Ten eerste zijn ze echt waterdicht, er is bij mij nog geen druppel doorheen gekomen. Ten tweede geven ze een bak zekerheid, het voelt veilig, het voelt solide en dat vertrouwen helpt bij het motorrijden vooral offroad. Ten derde zijn het erg lichte schoenen voor hoe groot en lomp ze zijn. Bij het uitpakken vergiste ik me in het gewicht en wierp ik ze zowat door het plafond heen. Ten vierde zijn het brede schoenen, ondanks dat ze van Italiaanse fabrikant komen biedt de voorkant van de schoen ruimte voor brede voeten. Regelmatig moet ik een maat 45 kiezen om mijn voet in de breedte kwijt te kunnen terwijl mijn lengte gelijk is aan een maat 44. Bij de Forma Terra had ik een maat 44 en die zat direct comfortabel. Ten vijfde is het een schoen met een hele stugge zool waardoor lang staan tijdens het rijden een stuk minder vermoeiend is voor je voeten en kuiten. En tot slot is in vergelijk met andere waterdichte allroad boots de prijs bijzonder schappelijk.

6 Comments
  1. Avatar
    Justin
    April 9, 2017 | Reply
    • Janus
      Janus
      April 10, 2017 | Reply
  2. Avatar
    Henk
    April 10, 2017 | Reply
  3. Avatar
    Gert
    April 11, 2017 | Reply
  4. Avatar
    Henk
    April 11, 2017 | Reply
  5. Avatar
    Peter
    April 28, 2017 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Boekrecensie: Dansende Buffels – Van India naar Nederland

Mijn boekenplank staat vol, vol met boeken die slechts één keer...

Op één oor – Kampeerkussens

Overal kan ik slapen, in de auto, bus, trein, midden in...

Honda XL350R: Review na 1.000 kilometer

Ondertussen staat er 1000 kilometer extra op de klok van de...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...