Benzine brander. Coleman Feather 442

Colemanfeather442-1

Open vuur is mooi, maar helaas niet altijd mogelijk of toegestaan. Een brander is dus reuze handig op de saaie camping, in dat kurkdroge bos en onder een afdak in de pissende regen. Het verwarmt je voer en in de ochtend hoef je niet eerst je vuur op te stoken voor de koffie. Ideaal dus. Branders komen in honderden soorten en maten, maar welke neem je nou mee? Ook onder de MotorAvonturisten zijn daar al flink wat woorden aan vuil gemaakt. Persoonlijk kies ik voor een benzine brander. Om precies te zijn kies ik voor een Coleman Feather 442.

Benzine branders hebben natuurlijk als groot voordeel dat ze branden op benzine. Echt waar? Echt waar! Precies hetzelfde spul wat je ook in de tank van je motor stopt. Dat is natuurlijk reuze handig, je hebt dus altijd en overal waar je komt altijd wel een drupje brandstof voor het bereiden van je voedsel. Dat scheelt weer op je bagage waar geen extra fles brandstof ruimte inneemt. Eerlijk is eerlijk, er hangt een kleine brandstofcontainer onder dus de brander is in zijn geheel groter dan bijvoorbeeld een Primus of Optimus brander exclusief fles. Het voordeel daarvan is wel weer dat je de boel niet eerst in elkaar hoeft zetten, maar eigenlijk meteen aan de slag kan.

Colemanfeather442-1-2

Het mooiste van de benzinebranders is wel de temperatuur. Wat komt er van de Coleman Feather 442 een bak hitte af! Zelfs op een bergtop ver boven 1000m grens met ijle lucht krijg je in no-time een liter water aan de kook.

Nadelen zijn er ook. De grootste is eigenlijk de benzine. Benzine is tegenwoordig niet meer wat het geweest is. Meneer Shell, BP & kornuiten zijn er namelijk achter dat motoren ook blijven draaien als ze voor 10/20% de benzine vol pissen. Het zit vol troep en dat geeft slechtere verbranding en dus roet. Het is dus heel goed mogelijk dat je op een gegeven moment de brander uit elkaar moet halen omdat deze het niet meer doet vanwege opgehoopte troep. Dit is te voorkomen door de brander bij elk gebruik ook echt goed heet te laten worden, zo heet dat er geen roet achterblijft. Andere mogelijkheid is om Coleman Fuel te gebruiken, wat een zuivere heldere brandstof is waarmee de brander nog veel beter brand. Dan heb je wel weer een extra fles met peut mee dus ben je terug bij af.

Voor mij is de Coleman Feather 442 een ideale reisgenoot en ik heb er in de afgelopen drie jaar geen enkele probleem mee gehad en verrukkelijke confit de canard mee gemaakt. Dat ik niet meer hoef na te denken of ik nog ergens een flesje brandstof heb, hoe vol deze zit, etc., maar wel altijd een bruikbare brander heb is ideaal.

24 Comments
  1. Avatar
    Keeees
    December 28, 2013 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      December 28, 2013 | Reply
    • Peter van der Graaf
      Peter van der Graaf
      December 28, 2013 | Reply
      • Avatar
        Keeees
        December 28, 2013 | Reply
  2. Avatar
    Robin
    December 29, 2013 | Reply
  3. Avatar December 29, 2013 | Reply
  4. Avatar
    maurice
    January 12, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      January 12, 2014 | Reply
  5. Avatar
    Rob
    April 4, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      April 5, 2014 | Reply
      • Avatar
        Keeees
        April 5, 2014 | Reply
  6. Avatar
    Rob
    April 20, 2014 | Reply
  7. Avatar May 30, 2014 | Reply
    • Avatar
      Jan
      July 28, 2014 | Reply
      • Janus
        Janus de Visser
        July 28, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      July 28, 2014 | Reply
  8. Avatar
    Matthijs
    July 28, 2014 | Reply
  9. Avatar
    Peter
    December 28, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      January 1, 2015 | Reply
  10. Avatar
    Peter
    January 2, 2015 | Reply
  11. Avatar
    Voorstad
    January 4, 2015 | Reply
  12. Avatar
    Peter
    January 4, 2015 | Reply
    • Avatar
      Voorstad
      January 5, 2015 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Motorrijden in Hongarije

Hongarije, of zoals de Hongaren zelf zeggen; Magyarország, is voor velen...

Trans Euro Trail (TET) – Update!

Waar we eerder al gesproken hebben over de Trans Euro Trail...

Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Quickhiker Ultralight 2
Quechua Quickhiker Ultralight 2 – Review

Met het komende kampeerseizoen in zicht is het weer hoog tijd...

Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...