Coleman French Press review

Niks laat het bloed beter op gang komen na een nacht in de frisse buitenlucht als een goede kop koffie. Een lekker bakkie pleur is een aangename luxe als je net de sneeuw van je gezicht hebt gepoetst. De Coleman French Press is een zeer nette oplossing om deze luxe achterop de motor mee de bergen in te nemen.

Een french press ook wel bekend als cafetière is een koffiezetter waarbij je warmwater op de koffiemaling giet om vervolgens deze maling met een zeef naar de bodem te drukken. Een beproefde manier van koffiezetten, lekker en makkelijk.

De Coleman French Press is geheel gemaakt van RVS en voelt robuust aan. Alles is netjes afgewerkt en ziet er uit alsof het tegen een stootje kan. Hij is aan de zware kant. Voor een hike vakantie laat ik hem thuis, maar op de motor is dat gewicht geen probleem. Er kan een liter in, wat ideaal is voor vier flinke koppen koffie waar je reisgenoten dankbaar voor zullen zijn. Het handvat haal je zo los en stop je in de pot om zo de pakmaat zo klein mogelijk te houden. Mijn advies is om je grovemaling koffie in een luchtdichte ziplock zak te stoppen zodat die ook makkelijk in de pot erbij kan. Op deze manier is de pakmaat voor een koffiezetter voor vier personen erg netjes.

De kwaliteit van de koffie die je er mee zet is natuurlijk afhankelijk van de kwaliteit van de koffiemaling en hoe lang je deze te tijd geeft om op smaak te komen. Wat her en der op internet te lezen valt is de kritiek dat de Coleman French Press wat koffiemaling laat ontsnappen en meeschenkt. Hier heb ik weinig last van. Eigenlijk hoef je alleen de laatste slok van de laatste kop koffie te laten staan, maar dat is niet ongewoon voor cafetières.

 

De combinatie van het robuste RVS, de ruime inhoud en mooie manier van koffiezetten maken de Coleman French Press een ideale reisgenoot voor op de motor. Onmisbaar bij elke motorvakantie. De prijs ligt tussen de 30 en 40 euro. Mijn enige echte kritiek is dat ik er geen whiskey mee kan maken.

 

+ Lekkere koffie. Geen filter of verbrande koffie

+ Flinke inhoud. Uitstekend voor een groep van vier.

-/+ Pakmaat 19cm x 10cm diameter. De grote inhoud maakt deze koffiezetter te groot voor één persoon.

– Het robuuste RVS maakt het geheel nogal zwaar (1+ kilo)

 

6 Comments
  1. Avatar
    BMWDubble
    May 13, 2013 | Reply
    • Janus
      Janus
      May 14, 2013 | Reply
      • Avatar
        BMWDubble
        May 14, 2013 | Reply
        • Janus
          Janus
          May 15, 2013 | Reply
          • Avatar
            BMWDubble
            May 31, 2013 |
  2. Peter van der Graaf
    Peter van der Graaf
    May 14, 2013 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
IMG_20180714_073521
Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

colledellassietta_01
Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

ElspethBeard
Elspeth Beard – Riding into History

In dit korte filmpje spreekt de Britse dame Elspeth over haar...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
xl350_carburetor_before_ultrasonic_cleaning-768x1024
How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

howto_banden_herstellen_11
How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Motorchef01
MotorChef 2017 de samenvatting

Wij doen maar wat. Eigenlijk doet iedereen maar wat, maar meestal...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
20181004_103829
Op één oor – Kampeerkussens

Overal kan ik slapen, in de auto, bus, trein, midden in...

honda_xl350r_review_09.jpg
Honda XL350R: Review na 1.000 kilometer

Ondertussen staat er 1000 kilometer extra op de klok van de...

Tutoro01
Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen...

Tour des oeufs site en fb-01
Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MA_wintertreffen_header_2019
MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

IMG_20181103_192907
Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Herfsttreffen_2018
Herst treffen 3-4 november – Informatie

Nu de bladeren stilaan hun tijdelijke woonplaats verlaten en de zomer...

IMG_20180402_152345.jpg
Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

xl350r_01
Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

poll_03
Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Royal_enfield_Bullet_350_21
Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...