Coleman Biker Slaapzak

Coleman_biker-1

Coleman gaf ons voor de reis door Europa de nieuwe Biker slaapzak mee om die eens stevig aan de tand te voelen in veel verschillende situaties. De Coleman Biker slaapzak heeft tijdens de 6000+ km reis zowel koude bergtoppen als zinderende hitte meegemaakt. Genoeg ervaring voor een stevige review van deze speciaal op motorrijders gerichte slaapzak.

Toen de Coleman Biker binnenkwam was het eerste wat mij opviel de verpakking en het formaat. De slaapzak is in de compressiezak van het formaat van een zak chips. De compressiezak is net zo vormgegeven als een dry bag waardoor je tijdens het dichtdraaien de lucht er uit perst en zo het geheel nog wat kleiner krijgt. Luchtdicht is natuurlijk ook meteen waterdicht, wat in mijn ogen een groot pluspunt is. De compressiezak van de Coleman Biker maakt het in- en uitpakken van je slaapzak een eitje. Het is een kwestie van frotten en duwen en gaat een stuk sneller en gemakkelijker dan bij de Snugpak Travelpak Extreme slaapzak die ik mee had genomen om te vergelijken.

Coleman_biker-4

De slaapzak zelf is licht en dun, wat te verwachten is bij een twee seizoenen slaapzak. Ondanks het mummie model van de slaapzak valt de isolatiewaarde tegen met een comfort temperatuur van +14 graden, een limit van +10 en net niet doodvriezen bij -2 graden. Mijn ervaring met deze beperkte isolatiewaarde was een zeer koude nacht op een bergtop in Frankrijk waarbij ik lag te rillen in de slaapzak met sokken en een trui aan én met mijn softshell jas nog bovenop de slaapzak. De Coleman Biker is echt een zomerslaapzak en bij een goede lente ook nog wel te gebruiken. Voor de avontuurlijke motorrijders, hikers en fietsers onder ons die ook regelmatig een nachtje kamperen op een bergtop is het niet de meest ideale slaapzak.

Deze slaapzak doet het overigens uitstekend in de zinderende hitte van Italië en Griekenland. Uiteraard brand je rond een uur of acht toch wel uit je tent, maar ik heb de slaapzak nooit overdadig warm of benauwend gevonden. Waar ik ook zeker over te spreken ben is dat de slaapzak na drie weken smerige zwetende MotorAvonturist herbergen niet is gaan stinken. Ik zou de slaapzak zonder schaamte nu aan iemand durven te lenen.

Een ander punt wat mij opviel is het formaat van de slaapzak. De lengte van slaapzak was prima, maar ik ben dan ook niet de langste met 1.85. Bij de voeten hebben extra ruimte gemaakt en dat was ook prima voor mijn  maat 44/45. De slaapzak voelde alleen bovenaan bij de schouders krap, met een trui erbij eigenlijk te klein. Nou ga ik wel eens naar de fitness dus ben misschien wat groter dan gemiddeld, maar het is niet overdreven en in de Snugpak Travelpak Extreme of de M90 heb ik daar geen last van.

Coleman_biker-2

De hamvraag is natuurlijk of ik de Coleman Biker slaapzak vaker ga gebruiken of weer kies voor de Snugpak Travelpak Extreme. De pakmaat van de Biker is niet heel veel kleiner, maar wel een handigere vorm dus daarmee wint de Coleman Biker. De compressiezak van de Coleman is ook waterdicht, die van Snugpak niet. De isolatiewaarde is beduidend beter van de Snugpak en deze heeft ook nog eens een muggennet ingebouwd. De prijs is voor beide ongeveer hetzelfde dus dat is een gelijkspel. Het zal van de reis afhangen denk ik, de Coleman is ideaal met in en uitpakken, maar de Snugpak is een betere slaapzak. De conclusie is eigenlijk dat de Coleman Biker een prima ontwerp is voor motorrijders, fietsers en hikers, maar dan niet van het meest avontuurlijke soort. De motorrijder die door Frankrijk en Italië gaat en uitsluitend op campings staat in een warm dal zal geen miskoop hebben aan deze slaapzak. Voor iedereen die zich graag wat meer laat teisteren door de elementen  geef ik het advies verder te kijken.

(ik zit er nu overigens stevig over te denken om eenzelfde type compressiezak voor mijn Snugpak slaapzak te gaan gebruiken)

  • Prijs: 49,-
  • Gewicht: 990 gram
  • Afmeting: 220x80x50
  • Pakmaat: 26x30x8 (formaat van een zak chips)
  • Comfort temp: +14
  • Limit temp: +10
  • Extreme temp (net niet sterven temp): -2
One Comment
  1. Keeees
    August 5, 2013 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
IMG_20180714_073521
Reizen: Haute-Vienne (F)

Na enkele moeilijke maanden werd het tijd om de batterijen even terug...

colledellassietta_01
Offroad route: Cresta dell’Assietta (Italië)

De bergkam Cresta dell’Assietta is een 36 kilometer lange onverharde weg die nergens...

ElspethBeard
Elspeth Beard – Riding into History

In dit korte filmpje spreekt de Britse dame Elspeth over haar...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
xl350_carburetor_before_ultrasonic_cleaning-768x1024
How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

howto_banden_herstellen_11
How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Motorchef01
MotorChef 2017 de samenvatting

Wij doen maar wat. Eigenlijk doet iedereen maar wat, maar meestal...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
honda_xl350r_review_09.jpg
Honda XL350R: Review na 1.000 kilometer

Ondertussen staat er 1000 kilometer extra op de klok van de...

Tutoro01
Tutoro chain oiler na 100k kilometers

Dingen waar ik doorgaans gelukkig van kan worden zijn de dingen...

Foto6
Product Review: Hippo Hands

Deze review werd geschreven door lezer Rik Noorman. Na het besluit...

Tour des oeufs site en fb-01
Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MA_wintertreffen_header_2019
MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

IMG_20181103_192907
Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Herfsttreffen_2018
Herst treffen 3-4 november – Informatie

Nu de bladeren stilaan hun tijdelijke woonplaats verlaten en de zomer...

IMG_20180402_152345.jpg
Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

xl350r_01
Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

poll_03
Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Royal_enfield_Bullet_350_21
Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...