De Camelbak, iedereen zou er een moeten hebben

camelbag-3

Ik geloof niet dat ik veel van onze lezers hoef te overtuigen van de toegevoegde waarde van een camelbak, maar voor wie er nog geen gebruikt; lees vooral verder. Camelbaks zijn geniaal en je beste vriend op de motor.

Motorrijder is een uitdrogende aangelegenheid. Wind is een grotere uitdroger dan de meeste mensen denken en in warme gebieden is het natuurlijk vanzelfsprekend dat je er op een dag nogal wat water doorheen jaagt. Je zou niet de eerste motorrijder zijn die met oververhitting en uitdroging langs de weg zit en het verschil tussen hoofd en voet niet meer weet. Het is dus van belang dat je genoeg vocht binnen krijgt en dit is het beste in kleine hoeveelheden met grote frequentie dan een paar keer grote plassen water. Verre weg de handigste oplossing hiervoor is een Camelbak.

Afgelopen zomer hebben Peter en ik allebei een ander model geprobeerd. Een Camelbak Chaos en een Camelbak Rogue, beide wat oudere modellen waar 2 en 1,5 liter water in gaat. Het grootste verschil tussen beide is dat de Rogue puur alleen bedoeld is om water te dragen en de Chaos extra bergruimte heeft en meer wegheeft van een kleine rugzak. Voor Peter was het een camelbak-ontmaagding en die was lyrisch!

De Camelbak Chaos komt in een mooie zandkleur en lijkt daarmee meer op de militaire camelbaks dan de sportieve fel gekleurde varianten. De kwaliteit is fantastisch, de tas is gemaakt van stevige canvas (codura) en de ritsen zijn van het degelijke zware soort. De blaas voor het water hangt in de tas in een speciaal vak aan de rugkant. Om deze te vullen haal je deze er dus uit, zoals gebruikelijk bij camelbaks in grotere rugtassen. De bergruimte die overblijft bestaat uit één groter vak en nog een klein vakje. Genoeg voor een regenjas/broek, je belangrijke documenten, telefoon, navigatie, etc. De schouderbanden zijn comfortabel en heeft een stevige stabilisatie band.

De Rogue is puur en alleen voor het dragen van de waterzak. Deze waterzak zit er dan ook zo in dat je deze vult terwijl deze in de tas zit, in tegenstelling tot de Chaos. Verder is het dezelfde kwaliteit, gewoon super. Er zat wel nog een verschil tussen de waterslangen van beide Camelbaks. De Rogue had een niet af te sluiten mondstuk, Peter heeft dan ook nog wel eens lopen lekken tijdens de vakantie… (knijp het mondstuk samen en er komt water uit). De Chaos had deze wel en kan ik dan ook iedereen aanraden. Gelukkig zijn de mondstukken, slangen en waterzakken makkelijk te vervangen. De Rogue heeft als ander voordeel dat deze kleiner/platter is op je rug. Met een grote drybag achterop wil je wel eens lekker tegen je drybag hangen op lange snelweg stukken en dan is de Rogue prettiger.

De Chaos en Rogue zijn net als alle Camelbak spullen uitstekend materiaal. Ik ben zeer tevreden over de Chaos, maar kan me ook zeker voorstellen dat deze niet voor iedereen is. Het is geen pure camelbak, maar ook zeker geen rugtas. Een militaire daybag met camelbak ruimte is misschien handiger voor mensen die wat meer mee willen nemen.

In ieder geval zijn camelbaks fantastisch en ik ga niet meer zonder op reis, maar een camelbak heeft alleen wel een ander groot nadeel…

14 Comments
  1. Avatar
    Mike Philippens
    January 18, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      January 18, 2014 | Reply
  2. Avatar
    Eelko
    January 18, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      January 18, 2014 | Reply
  3. Avatar January 18, 2014 | Reply
    • Janus
      Janus de Visser
      January 18, 2014 | Reply
      • Avatar January 18, 2014 | Reply
  4. Avatar
    Richard
    July 11, 2016 | Reply
    • Janus
      Janus
      July 11, 2016 | Reply
  5. Avatar
    Richard
    July 12, 2016 | Reply
  6. Avatar
    Dirk
    July 13, 2016 | Reply
  7. Avatar
    Nick
    June 21, 2017 | Reply
  8. Avatar
    Andre
    June 24, 2017 | Reply

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Blog: Back Home From Home Blog: East Infection Blog: Maasland naar Nepal Blog: Op weg naar het noorden Blog: Peters grote motorreis Blog: We Want Adventure Filmpjes & verslagen
Motorrijden in Hongarije

Hongarije, of zoals de Hongaren zelf zeggen; Magyarország, is voor velen...

Trans Euro Trail (TET) – Update!

Waar we eerder al gesproken hebben over de Trans Euro Trail...

Bucketlist – Transfăgărășan route

Zeg Oost-Europa en je noemt Polen, Tsjechië en Hongarije. Velen vergeten...

Bagage, kit & pakken Eten, drinken & koken Kleding Overnachten Sleutelen Universeel
Koken zonder keuken!

Wat is er lekkerder dan na een dag vol modder, spanning,...

How to: Carburator revisie met ultrasoonreiniger

Wanneer je een oudere motor koopt, is deze voorzien van carburatoren...

How to: Snel herstellen van een motorband

Zat je net helemaal in je ritme, sta je plots aan...

Kamperen Kleding Motoren Reisverslagen & boeken Tenten Tools Vakmanschap
Quickhiker Ultralight 2
Quechua Quickhiker Ultralight 2 – Review

Met het komende kampeerseizoen in zicht is het weer hoog tijd...

Welk slaapmatje past bij mij?

Ben je een echte wereldreiziger en ben je gauw een paar...

Boekrecensie: Van hier tot tokio

Een motorreis met bloed, zweet en tranen Heb je van Paul...

Tour des Oeufs 2019 – Terugblik!

Goed weer, mooie wegen, fijne sfeer, lekker eten en veel bier!...

Tour des oeufs! Paasweekend 2019

Tour des oeufs! Oftewel de eiertour! Geen zin in paaseieren zoeken,...

MotorAvonturist Wintertreffen 2019: 16-17 februari 2019!

Nog een kleine week en het is zo ver! Wintertreffen 2019...

Afscheid van een luchtbed in Ardense vrieskou

 Tijdens het eerste weekend van November organiseerden we het ondertussen zesde...

Honda XL350R: back on the road

Na de snelle aankoop van mijn oude Enduro werd meteen de hele...

Het zwarte gat: 1985 Honda XL350R

Ben je bekend met de aandoening van motoritis? Het is een...

Project Enfield Bullet 350 – STEM: Hoe moet het nu verder? Herstellen, transplantatie of dieselombouw?

Nu het blok nogal stevig in de soep is gedraaid, krijgt...

Project Enfield Bullet 350 – Operatie motorblok

Zoals dat gaat met nieuwe projecten, begon ik vol goede moed...